五、轉(zhuǎn)轍部分曲股軌距擴大、難以保持的整治措施：1、可以通過在直基本軌下滑床板外側(cè)焊接加長鐵墊板以增加外口螺紋道釘數(shù)量；轉(zhuǎn)轍部位安裝絕緣軌距桿，增加軌撐數(shù)量等方法有效抵抗離心力，防止動態(tài)情況下橫移，撞擊曲尖軌。2、日常改道作業(yè)業(yè)時，釘孔要填充飽滿。嚴禁道釘沖孔，嚴禁錘擊螺紋道釘。3、轉(zhuǎn)轍部位失效、船形彎曲枕木、持釘力不強的木枕要及時更換。4、砼枕道岔，要加強扣件的養(yǎng)護維修。
GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。②輕軌。主要有9、12、15、22、30等不同軌型。
（2）制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
（3）生產(chǎn)廠和進口國。我國現(xiàn)用的鋼軌，主要是國內(nèi)一些鋼廠生產(chǎn)，如鞍鋼、武鋼等。此外，由于用量較大，尚需進口一些按我國技術(shù)標準要求的理化性能和按國外有關(guān)標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。
軌撐種類：可調(diào)軌撐：一種可調(diào)式軌撐由可調(diào)軌撐主體、可調(diào)軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點在于：可調(diào)軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。彈性軌撐：外觀設(shè)計軌撐主要設(shè)置在道岔轉(zhuǎn)轍器基本軌、導(dǎo)曲線鋼軌及護軌等非工作邊一側(cè)、復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器的基本軌也設(shè)置軌撐。道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴張、保證鋼軌的穩(wěn)定性。
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